2、蓄电池电压偏低，但开机充电十多小时，蓄电池电压仍充不上去。

故障分析:从现象判断为蓄电池或充电电路故障，可按以下步骤检查:

-检查充电电路输入输出电压是否正常;

一若充电电路输入正常，输出不正常，断开蓄电池

再测，若仍不正常则为充电电路故障;

--若断开蓄电池后充电电路输入、输出均正常，则说明蓄电池已因长期未充电、过放或已到寿命期等原因而损坏。

3、有市电时UPS输出正常，而无市电时蜂鸣器长鸣，无输出。

故障分析:从现象判断为蓄电池和逆变器部分故障，可按以下程序检查:(相关内容:UPS)

一-检查蓄电池电压，看蓄电池是否充电不足，若蓄电池充电不足，则要检查是蓄电池本身的故障还是充电电路故障。

一若蓄电池工作电压正常，检查逆变器驱动电路工作是否正常，若驱动电路输出正常，说明逆变器损坏。

一一若逆变器驱动电路工作不正常，则检查波形产生电路有无PWM控制信号输出，若有控制信号输出，说明故障在逆变器驱动电路。

若波形产生电路无PWM控制信号输出，则检查其输出是否因保护电路工作而封锁，若有则查明保护原因;

--若保护电路没有工作且工作电压正常，而波形产生电路无PWM波形输出则说明波形产生电路损坏。

而对于这份不足一月就诞生的白名单，行业人士则表达了对于名单过多，以及政策多变的担忧。由于电池大行业归工信部下属电子司管理，而电子司也推出了与动力电池相关的名单，从2017年

至今，电子司也已经相继发布了两批《锂离子电池行业规范条件》企业名单，宁德时代、力神、国能等企业都参与申报并登上该名单。同时，按照该名单依据的《锂离子电池行业规范公告管理暂

行办法》，企业需要每年3月31日前通过工信部锂离子电池行业管理系统提交上年度自查报告，与中汽协版白名单同样要求已列入白名单的企业应于每年3月31日前将年度发展报告提交给动力电

池联盟。越来越多的行业观点指出，企业的心思都放在了追着朝令夕改的政策风向跑，花在创新上的精力太少。